The Pinzgauer is a high mobility all-terrain four-wheel drive (4×4) military utility vehicle. I’ve seen one in Cluj-Napoca recently and it doesn’t seem to belong to military but to some private services company. Seems like a solid car, the kind of cars that aren’t built anymore.
La gaz avem contor, la fel la apa, electricitate etc. Platim pentru cât consumăm. La mașini Borbely pregătește o taxă generică: ai mașină Euro X cu Y cmc, plătești Z. Fie faci 5.000 km pe an, fie faci 200.000, scoți banii. Incorect, anormal, ilogic. Mașina mea nu poluează dacă stă. Și atunci de ce să plătesc la fel ca unul ce face sute de mii de km pe an?
Mașina are și ea contor, kilometrajul. Merg în ianuarie 2011 la un service, ăia notează km mașinii, iar în ian. 2010 plătesc taxă de poluare proporțională cu km parcurși. Desigur, s-ar putea să prolifereze afacerile celor care dau kilometrajul înapoi. Ăsta e riscul, ca și evaziunea fiscală, care nu poate fi niciodată zero.
avertisment: cuvinte și reprezentari explicite
seems like a scene from Black Cat, White Cat, a brilliant european comedy
seen in Cluj-Napoca, 30 july 2010
Drumul de pe Paris pe Dorobanților e mai lung dacă s-ar respecta indicatorul „Obligatoriu dreapta” instalat la ieșirea de pe str. Paris spre 21 Dec. 1989. Șoferul trebuie să o ia spre centru, ocolește catedrala ortodoxă și face stânga pe Dorobanților. Așa că foarte mulți șoferi care au de ajuns pe Dorobanților de pe Paris o pitesc pe Pitești, economisind 5-10 minute și 4 semafoare. Cei neatenți pățesc ca și Fiatul Doblo de ieri (15 mar.) adică sunt târâți 30 metri (am măsurat eu cu pasul) de un troleu sau autobus.
Vasile 